Cena pšenice v EU v pátek po počátečních nárůstech klesla o více než 20 eur. Důvodem byla naděje na normalizaci lodní dopravy do ukrajinských přístavů v okolí Oděsy. Prosincový obchodní kontrakt na pšenici v Paříži v pátek nejprve vzrostl o více než 5 eur,  na 250,50 eur, ale poté odpoledne prudce klesl o více než 20 eur na 229,75 eur, než se poněkud zotavil a kolem 18:30 se obchodoval za 236,00 eur za tunu. Tím se prosincová cena pšenice vrací na úroveň z pátku 17. července, kdy týden uzavřel na 236,25 eur za tunu.

Trh se odpoledne zhroutil po zprávách, že Ukrajina diskutuje o možných mechanismech na mezinárodní úrovni pro udržení lodní dopravy přes své hlavní přístavy v Oděské oblasti. To vzbudilo naději, že by vývoz z Černého moře mohl být ušetřen velkého narušení.

Podle návrhu by majitelé lodí informovali ukrajinské i ruské úřady předtím, než jejich plavidla vplují do přístavů v kterékoli ze zemí, uvedla mediální společnost ExpertGrain. Na oplátku by se terčem nestaly lodě registrované v uvedených státech. Za potenciální účastníky se považuje Čína, Indie a několik arabských zemí, jak uvádí zpráva. Druhá možnost by počítala s dočasným dvou až třídenním příměřím, během kterého by lodě mohly vplout do přístavů a ​​opustit je.

Ukrajinský ministr zemědělství Taras Vysockij tyto zprávy pozdě odpoledne popřel. „V současné době neprobíhají žádná taková oficiální jednání,“ řekl agentuře Reuters a dodal, že je nezbytné zajistit, aby námořní doprava i nadále fungovala normálně, jako tomu bylo v předchozích letech.

Vysockij dodal, že takové útoky nejsou ničím novým. Rusko však v poslední době zintenzivnilo útoky na civilní lodě a vylepšilo své zbraně. Ukrajinské ozbrojené síly pracují „na plný výkon“, aby těmto útokům čelily a zajistily bezpečnou plavbu lodí, dodal.

Zvýšené ruské útoky na ukrajinské přístavy tento týden vedly k praktickému zastavení lodní dopravy v hlavních hlubinných přístavech kolem Oděsy. Ukrajina je tak nucena vyvážet obilí, olejniny a další zemědělské produkty do EU po souši nebo přes dunajské přístavy do rumunského přístavu Konstanca. Doprava po Dunaji je však v současné době přísně omezena i z jiného důvodu: nízká hladina vody brání plnému naložení lodí. Hladiny vody v dolním toku Dunaje jsou v současné době na nejnižší úrovni za posledních třicet let.

Ukrajinské útoky na lodě v Azovském moři přiměly Rusko prakticky zastavit lodní dopravu na tomto rameni Černého moře, které hraničí s Krymem. To Rusko připravuje o klíčový koridor pro vývoz obilí. Historicky se 25 až 30 procent ruského vývozu obilí odebíralo přes Azovské moře.

V ruském černomořském přístavu Novorossijsk byly ve středu večer zavedeny zákazy jízdy v noci. To zvýšilo obavy z narušení dodávek obilí a způsobilo prudký nárůst cen pšenice na burze Euronext poté, co obchodníci informovali o hrozícím zákazu. Přístav Novorossijsk je zdaleka nejdůležitějším překladištěm ruského obilí. Pokud by i zde došlo k poklesu objemu překládky souvisejícímu s válkou, výrazně by to omezilo schopnost Ruska nabízet obilí na světovém trhu.